拎箱遊世界 行李箱教戰守則

自由時報電子報/鍾佳欣 台北報導/2010.01.19

景氣回暖、新流感降溫、寒假與春節將近、3月起機票喊漲……，在眾多因素的影響下，最近成了出國旅遊的大旺季，低迷了好一陣子的旅行箱市場也跟著搶搶滾。不過，還是有許多民眾面對琳瑯滿目的行李箱，不知如何下手？本專題綜合箱包專家說法，以Q&A方式教戰讀者挑到最適合自己的好箱！

大小有學問

Q：箱子多大才夠用？

A：買旅行箱的第一重點，就是想清楚自己到底需要多大的箱子，BTU箱包專賣店行銷經理林淑芳表示，20吋以下為登機箱，以長寬高加總不超過115公分為原則，一般用於2天一夜或當成第二件行李使用，因可隨身攜帶，適合置放貴重物品如相機、電腦等。如果一週內的個人旅行，可選擇23-24吋的小型箱，兩人共用或長乘線旅程則適合25-27吋的中型箱，28-29吋則適合長乘線或遊學、留學等長時間出國。林淑芳說，市面銷售最好的是25、26吋，因為體積中等，短期、中長期的行程都還能應付，是最實用的大小。

Ｑ：同尺寸的箱子，為什麼大小差很多？

A：民眾可能不了解，箱子大小有好幾種算法，有些僅算箱體部分，有些連同輪子、手把都算進去，因此可能大家都買「20吋」登機箱，卻是有人能登機、有人被拒絕，因為部分航空公司會以整個外觀來算，而不是單看箱體。林淑芳說，不僅台灣有此困擾，國外計算箱體大小也是好幾套標準，且現今箱型愈趨多元，從高度、深度與邊角的設計都會影響體積。民眾選購時最好詢問清楚。

Ｑ：箱子越大越划算？

Ａ：由於大小箱的價格相差不遠，部分消費者以為買大箱比較划算，卻因此吃盡苦頭，因為現行航空公司對於行李運量管制嚴格，多半限制20-30公斤不等，大箱容易超重，加上推拉費力，又會造成收納沒效率，還是得依旅程需求購買為佳。

軟硬殼差異

Ｑ：軟箱好還是硬箱好？

A：軟箱與硬箱沒有絕對好壞，端看消費者需求。軟箱是布面材質，好處在於可加大空間達20-30%，林淑芳說，台灣消費者尤其年齡偏高的族群，特別喜歡這種一加一的功能，且布箱收納彈性好，東西太多還可用擠壓方式收起，外部還會附加多重收納袋，讓民眾可機動性拿取物品。

硬箱經得起撞擊、重摔，保護性好，也不會有布箱被刮破、剪破的問題，外觀上流行時尚、變化多元，深受到年輕人喜愛。不過硬箱通常較重；為了減輕重量，有些硬箱會把傳統沉重的接合鋁框改用拉鍊式，但林淑芳透露，不少習慣硬箱的客人會擔心拉鍊可能損壞，還是相信鋁框的保護性。

Ｑ：對開好還是上開好？

A：一般軟箱的開合處會設在箱體橫放時的上處，打開後等於是箱子加箱蓋，置物空間完整，但硬箱多是對開，將空間分作兩半，有消費者認為，到了空間較小的飯店，能放行李箱的位置有限，對開的箱子難鋪平，不方便使用，且視覺上置物空間較小，這種情況通常出現在日本、香港等地，歐美線的寬大房間沒有這種困擾。此外，真正會收納的人較喜歡硬箱的對開方式，因為能分類得更清楚有條理，衣服也不易因擠壓而皺摺。

Q：硬箱太沉重？

A：近幾年硬箱不斷輕量化，箱子已經不如想像中的重，林淑芳說，同尺寸的軟硬箱，其實僅差500克-1公斤，而最新的PC防彈塑膠碳纖維更能做到羽量級的輕薄，較一般硬箱減輕800克-2公斤。但可別以為輕薄的箱子不耐撞，厚度不會影響到其堅韌度，當然一分錢一分貨，太便宜的輕箱，品質就很難說了。

關鍵小細節

Q：拉桿怎麼選？

A：行李箱不可能提提拿拿，幾乎都靠拉桿來運行，因此，拉桿材質很重要，林淑芳建議選擇不易生鏽的鋁合金，且鋁遇超低溫較無碳鋼的脆化問題，又易於回收重熔使用，符合環保概念。此外，也要多測試拉桿接合處的靈敏度與流暢度。

Q：輪子大又多，比較好？

A：除了注意輪子的流暢度與噪音量外，部分消費者以為輪子越多越好，其實這是錯誤觀念，有些人習慣後拉方式推行李，四輪的行李箱永遠只有損耗後面兩輪，反而選兩輪式即可，若是習慣平推，當然適合四輪箱，拖拉上更省力。此外，別以為輪子大就好，每個廠牌都會依箱型而搭配輪子，大小不重要，重點在材質，一般使用PU金輪者，拉動時噪音最低，多次拖拉也不易卡輪。

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好用配件出列！

●綁帶：低調的民眾特別喜歡素雅暗色的箱，但機場行李轉盤上可能有許多相像的箱混淆你的視線，這時如果繫上一條鮮亮綁帶，遠遠地，就能看到它。

●旅行袋：收納是旅行的小細節，卻也影響旅途品質，記得在旅行箱裡備放幾個購物袋，戰利品太多時可另裝一袋，絕對方便好用。

●海關鎖：掛行李前記得上鎖以保安全，為讓海關檢查時行李不會被破壞，建議以固定TSA海關鎖為主。

資料來源：www.libertytimes.com.tw/2010/new/jan/19/today-fashion6.htm